katika miaka ya hivi karibuni, uchomaji wa majani hutoa kiasi kikubwa cha vichafuzi vya hewa kama vile dioksidi ya salfa, dioksidi ya nitriki, na chembe chembe za kuvuta pumzi ili kuzidisha ukungu wa mijini. Kuchoma majani ni marufuku kutoka kwa moja ya mwelekeo wa kazi ya ulinzi wa mazingira katika miaka ya hivi karibuni. Kama mhalifu mwingine, utoaji wa hewa ya mkia wa mhalifu wa ukungu pia ulisukumwa hadi kileleni. Kukabiliana na uchafuzi wa mazingira unaoletwa na magari, ni muhimu hasa kuboresha ubora wa mafuta.
"Ripoti ya Maendeleo ya Ujenzi wa Ustaarabu wa Kiikolojia wa Anhui" iliyotolewa hivi karibuni inaonyesha kwamba matatizo na hali zinazokabiliwa na kuzuia na kudhibiti uchafuzi wa hewa wakati wa "Mpango wa Kumi na Tatu wa Miaka Mitano" ulikuwa mbaya. Wataalamu husika walisema kuwa Mkoa wa Anhui ndio mkoa wa mapema zaidi nchini mwangu kukuza petroli ya ethanol na umepata uzoefu mzuri. Inapaswa kuchukua hii kama hatua ya kuanzia kuongeza juhudi za kukuza petroli ya ethanoli kwa njia ya pande zote ili kupunguza ukungu kwa ufanisi.
Kukuza petroli ya gari kwa petroli ya gari ni mstari wa mbele nchini
Ongeza asilimia fulani ya ethanoli ya mafuta (inayojulikana kama pombe) kwenye petroli ya kawaida, na utengeneze petroli ya ethanoli ya gari. Kulingana na viwango vya kitaifa, petroli ya ethanol imechanganywa na 90% ya petroli ya kawaida na 10% ya ethanol ya mafuta. Kutumia petroli ya gari hili, gari halihitaji kubadilisha injini.
Ongezeko la ethanoli ya mafuta limeongeza maudhui ya oksijeni katika petroli, na kufanya petroli kuchoma kikamilifu zaidi, na kupunguza uzalishaji wa misombo ya hidrokaboni, dioksidi kaboni, dioksidi kaboni, PM2.5; MTBE ni vigumu kushusha hadhi. Wakati watu wanakabiliwa na viwango vya juu vya MTBE, itasababisha kuchukiza, kutapika, kizunguzungu na usumbufu mwingine); wakati huo huo, maudhui ya aromatics katika petroli hupunguzwa, na uzalishaji wa sekondari wa PM2.5 unaweza kupunguzwa.
"Uendelezaji wa ethanol badala ya petroli hauwezi tu kuokoa nishati, lakini pia kupunguza gesi hatari inayotolewa na gari. Ni suala jipya ambalo linafaa kwa ulinzi wa mazingira na rasilimali.” Qiao Yingbin alisema kuwa nchi yangu imekuwa nchi inayoagiza mafuta kutoka nje. Ikiathiriwa na rasilimali, mkanganyiko kati ya usambazaji na mahitaji ya mafuta yasiyosafishwa unazidi kuwa maarufu. Kwa upande mmoja, petroli ya gari kwa magari inafaa kupunguza mkanganyiko kati ya uhaba wa petroli, na kwa upande mwingine, inafaa kuboresha mazingira ya anga. Wasomi kwa ethanol wanaweza kupunguza uchafuzi wa gesi ya gari kwa 1/3, huku wakiepuka uchafuzi wa maji ya chini ya ardhi.
Idadi kubwa ya tafiti zimegundua kuwa, ikilinganishwa na petroli ya kawaida, petroli ya ethanol inaweza kupunguza uzalishaji wa PM2.5 zaidi ya 40%. Miongoni mwao, mkusanyiko wa misombo ya hidrokaboni (CH) katika kutolea nje ya magari ilipungua 42.7%, na monoxide ya kaboni (CO) ilipungua kwa 34.8%.
Mkoa wetu umefungwa kwa zaidi ya miaka 10 tangu Aprili 1, 2005, ambayo imeleta matokeo ya wazi sana katika uhifadhi wa nishati na upunguzaji wa hewa chafu tangu matumizi ya petroli ya ethanol. Kufikia mwaka wa 2015, mkoa ulitumia jumla ya tani milioni 2.38 za ethanol ya mafuta, tani milioni 23.8 za petroli ya ethanol kwa magari, na tani milioni 7.88 za hewa ya ukaa. Kati yao, takriban tani 330,000 za ethanoli ya mafuta zilitumika mnamo 2015 kupunguza uzalishaji wa kaboni kwa tani milioni 1.09. Kukuza petroli ya magari kwa magari, mkoa wetu umekwenda mbele nchini.
Kulingana na data kutoka kwa Idara ya Usimamizi wa Usalama wa Usalama wa Umma ya Mkoa, mwishoni mwa 2015, umiliki wa magari ya mkoa ulikuwa karibu magari milioni 11, na matumizi ya petroli ya ethanol yalikuwa sawa na kupunguza utoaji wa moshi wa magari yapatayo milioni 4.6, ambayo si tu kupunguza haze mijini, lakini pia kwa ufanisi kupunguza madhara Mfalme gesi chafu. Tangu 2015, mkoa wetu umeona "kuendelea kupunguza viwango vya PM10 na kujitahidi kupunguza hali ya hewa ya ukungu" kama hitaji maalum la kuzuia uchafuzi wa hewa.
Nafaka ya utumbo inakuza usindikaji wa kina wa mahindi
Ili kuyeyusha nafaka iliyozeeka, nchi yangu iliingia katika hatua halisi ya ukuzaji wa petroli ya ethanol mnamo 2002. Mkoa wetu ni moja ya majimbo ambayo hutoa ethanol ya mafuta hapo awali, na pia ni mkoa wa kukuza petroli ya ethanol nchini. Kwa sasa, usindikaji wa kina wa mahindi uko mstari wa mbele nchini, na umeunda ununuzi kamili wa mahindi, usindikaji, na uzalishaji wa ethanol ya mafuta, na mlolongo wa viwanda ambao umefungwa na kukuzwa katika jimbo hilo. Jumla ya mahindi yanayozalishwa katika jimbo hilo yanaweza kusindika katika jimbo hilo. Pato la sasa la mafuta ya ethanol ni tani 560,000, matumizi ya jimbo katika jimbo hilo ni tani 330,000, na petroli ya ethanol iliyochanganywa ni zaidi ya tani milioni 3.3. Kiwango cha tasnia ni kati ya safu ya mbele ya nchi. Pia hutoa mwisho thabiti wa watumiaji kwa usagaji wa mahindi wa ndani.
Katika muktadha wa hatua nyingi za wazi za kuchimba hesabu za chakula na kuunga mkono kwa nguvu sera ya usindikaji wa kina wa bidhaa za kilimo, utumiaji wa msingi wa maendeleo ya tasnia ya ethanol ya mafuta kwa miaka mingi katika Mkoa wa Anhui, na maendeleo ya wastani ya mafuta. ethanol ni mojawapo ya njia za kutatua tatizo hili.
Mahindi ni mojawapo ya mazao makuu ya nafaka yanayokuzwa kwa wakulima kaskazini mwa mkoa wa Anhui katika jimbo letu. Eneo la kupanda ni la pili baada ya ngano. Tangu 2005, uzalishaji wa mahindi katika jimbo hilo umeongezeka mwaka hadi mwaka. Kitabu cha mwaka cha takwimu cha China kinaonyesha kuwa kutoka tani milioni 2.35 mwaka 2005 hadi tani milioni 4.65 mwaka 2014, ongezeko la karibu mara mbili. Walakini, kwa suala la ukusanyaji na uhifadhi wa nafaka, uhifadhi wa juu umejaa uhifadhi, na shinikizo la kifedha ni kubwa. Wataalamu wengine walichambua kuwa kuna zaidi ya tani milioni 280 za hesabu ya mahindi ya kitaifa, na gharama ya hesabu ya kila mwaka kwa tani moja ya mahindi ni karibu yuan 252, ambayo ni pamoja na gharama ya ununuzi, gharama ya ulinzi, ruzuku ya riba, ambayo haijumuishi usafirishaji, ujenzi wa mahindi. uwezo wa ghala, nk gharama. Kwa njia hii, gharama ya hesabu ya mahindi ambayo mwaka wa fedha inahitaji kulipwa kwa mwaka itazidi yuan bilioni 65.5. Inaweza kuonekana kuwa "destocking" ya mahindi ni ya haraka.
Hesabu ya juu pia imesababisha kushuka kwa bei ya mahindi. Kulingana na ripoti ya kila wiki ya ufuatiliaji wa bei ya nafaka na mafuta ya jimbo hilo, bei ya jumla ya mahindi ya daraja la pili mapema Januari 2016 ilikuwa yuan 94.5/50 kg, na kufikia Mei 8, ilikuwa imeshuka hadi yuan 82/50. Katikati ya mwezi Juni, Li Yong, mkuu wa Sekta ya Nafaka ya Huaihe Wanaungana katika Wilaya ya Laqiao, Mji wa Suzhou, aliwaambia waandishi wa habari kwamba bei ya mahindi iliuzwa kwa yuan 1.2 kwa kila paka mwanzoni mwa mwaka jana, na bei ya soko ni tu. kuhusu 0.75 Yuan. Wataalam husika kutoka kwa Kamati ya Kilimo ya Mkoa wanaamini kwamba kwa mtazamo wa sasa, kama mahindi ya mazao kuu, ni muhimu kuepuka "ugumu wa kuuza chakula". Mbali na hatua nyingi, ili kujiandaa kwa ajili ya kuweka na kuongeza uwezo wa kukusanya na kuhifadhi, ni muhimu pia kuongeza uwezo wa uzalishaji wa nafaka ya kusaga katika sekta ya usindikaji wa chini. Uwezo. Kama sehemu ya kati na ya chini ya chakula, biashara za ethanol zinaweza kuendesha soko la nafaka kikamilifu. Bila kuathiri uzalishaji wa chakula, mmeng'enyo mzuri wa hisa za mazao ya kilimo, ili mageuzi ya ugavi wa kilimo yaweze kutekelezwa kwa ufanisi.
Muda wa kutuma: Oct-13-2022